Utvrđivanje da li delovi viljuškara trebaju zamenu na osnovu njihovog ciklusa zamene uključuje sveobuhvatnu procenu zasnovanu na tri dimenzije: „vreme/radni sati“, „stvarni uslovi rada“ i „performanse“. Jednostavno oslanjanje na fiksne cikluse može dovesti do pretjeranog-održavanja ili zanemarivanja pregleda. Naučni pristup je sledeći:
Koristite preporučeni ciklus zamjene od strane proizvođača kao mjerilo (preventivna zamjena) Većina dijelova koji se troše imaju jasno definirane cikluse zamjene, koji mogu poslužiti kao početna tačka za planove održavanja:
Motorno ulje i filteri: Zamjena svakih 240–1000 sati ili 3 mjeseca. Ako je radno okruženje prašnjavo, ciklus treba skratiti.
Kočione pločice: Preporučuje se provjera svakih 3000–6000 sati. Ako je debljina manja od 6 mm, zamjena je obavezna.
Zupčasti remen: Gumeni dijelovi su skloni starenju. Zamjena se preporučuje svakih 6000-9000 sati. Ranom zamjenom možete izbjeći rizik od kvara motora.
Baterije: olovne{0}}kiselinske baterije generalno treba pregledati svake 2 godine. Zamjenu treba razmotriti kada kapacitet padne ispod 80% nazivne vrijednosti.
Dinamičko prilagođavanje na osnovu stvarnog okruženja upotrebe (kompenzacija radnog stanja)
Čak i ako ciklus nije postignut, oštra okruženja će ubrzati habanje, što zahtijeva raniju zamjenu:
Visoka temperatura/visoka vlažnost ili korozivna okruženja: Metalni dijelovi su skloni hrđi, a električni konektori su skloni labavljenju. Preporučuje se skratiti ciklus održavanja za 20%-30%.
Visok nivo prašine i česta velika opterećenja: Filteri za vazduh, hidraulično ulje i gume se troše brže, što zahteva povećanu učestalost pregleda.
Operacije visokog-intenziteta (dnevni rad preko 8 sati): habanje kritičnih komponenti kao što su motor, prijenos i pogonska osovina ubrzava, što zahtijeva raniju intervenciju održavanja.
Procjena na osnovu podataka o performansama i testu (zamjena stanja)
Kada se pojave sljedeći znakovi, bez obzira da li je servisni ciklus istekao, neophodna je hitna provjera ili zamjena:
Abnormalnosti elektroenergetskog sistema:
Poteškoće pri pokretanju, smanjena snaga → Moguće zbog istrošenosti svjećica, filtera goriva ili unutrašnjih komponenti motora.
Naprezanje tokom menjanja stepena prenosa, nenormalni zvukovi → Oštećeni zupčanici ili sinhronizatori mjenjača; potrebna je zamena relevantnih delova.
Kvarovi hidrauličkog sistema:
Sporo podizanje jarbola, automatsko potonuće → Starenje zaptivki cilindra dizanja; zamjena se preporučuje ako su troškovi popravke visoki.
Teško upravljanje → Neispravan cilindar upravljača ili hidraulična pumpa; obavezan stručni pregled.
Problemi sa kočionim sistemom:
Preniska pedala kočnice, produžen put kočenja → Istrošene kočione pločice ili voda u kočionoj tečnosti; potrebna je hitna pažnja.
Abnormalnosti u izgledu i pregledu:
Pukotine, deformacije, jaka korozija dijelova → Kao što su savijene viljuške ili napukli okvir; zamjena je neophodna radi sigurnosti.
Ako podaci dobijeni testiranjem multimetrom, detektorom grešaka ili drugom opremom prelaze standardni raspon i ne mogu se popraviti, dio se mora zamijeniti.
