Identifikacija komponenti viljuškara na osnovu strukturnih karakteristika zavisi od razumevanja sastava, rasporeda i morfoloških karakteristika svakog funkcionalnog modula. Posmatrajući lokaciju ugradnje komponente, način povezivanja, logiku kretanja i konstrukcijski dizajn, njen identitet i funkcija se mogu brzo i precizno identificirati.
Počevši od ukupnih strukturnih podjela
Viljuškari imaju modularni dizajn, koji se može podijeliti u pet glavnih sistema: pogonska jedinica, mehanizam za podizanje, šasija na kotačima, sistem karoserije i upravljački sistem. Kada identifikujete komponente, prvo locirajte sistem kojem ona pripada, a zatim precizirajte identifikaciju na određene komponente.
Sistem{0}}prema-metodi identifikacije sistema
Identifikacija jedinice za napajanje
Motor viljuškara s unutrašnjim sagorijevanjem: Smješten pozadi, uključuje usisnu cijev, izduvnu cijev, hladnjak i rezervoar za gorivo. Kompaktnog je oblika i zamašnjaka koji se povezuje sa sistemom prenosa.
Akumulator za električni viljuškar: Velika pravokutna struktura smještena ispod stražnjeg dijela vozila, s izloženim sučeljima elektroda. Također funkcionira kao protuteg i značajan je pokazatelj modela električnog viljuškara.
električni motor:
Male veličine i dobro{0}}zapečaćene, obično se instaliraju u blizini pogonske osovine ili hidraulične pumpe; priključni kabl je jasno vidljiv.
Identifikacija mehanizma za dizanje:
Stub: Vertikalno postavljen na prednjem dijelu karoserije vozila, sastavljen od dva ugniježđena čelična okvira, opremljena valjcima i vodilicama; to je glavni kanal za podizanje i spuštanje robe.
Dvostruki -jarbol: Obično se nalazi u običnim viljuškarima; visina podizanja je veća od karoserije vozila.
Trostruki-jarbol: Koristi se za velike-operacije; njegova struktura je složenija, a vizuelna hijerarhija je jasnija.
Vilice: Metalni krakovi viljuške koji se protežu s prednje strane, podesivi u razmaku, često sa teksturom protiv klizanja; to su dijelovi koji direktno kontaktiraju robu.
Cilindri za podizanje: vertikalno postavljeni sa obe strane ili u sredini jarbola; klipnjača se spaja na unutrašnji jarbol; ovo su aktuatori za hidrauličku snagu.
Nagibni cilindri: Horizontalno postavljeni iza jarbola; kontroliraju ugao nagiba jarbola, osiguravajući sigurnost transporta.
Identifikacija šasije kotača
Pogonski točkovi: Obično prednji točkovi, veće veličine, spojeni na menjač ili hidraulični motor, koji nose glavnu snagu.
Volani: Uglavnom zadnji točkovi, povezani sa volanom preko spona, obezbeđujući fleksibilno upravljanje.
Kočioni sistem: Doboš ili disk kočnice su ugrađene u glavčine točkova; parkirne kočnice često koriste opružnu{0}}konstrukciju zaključavanja.
Sistem prenosa:
Konvertor obrtnog momenta: u obliku diska-koji povezuje motor i mjenjač radi automatske konverzije obrtnog momenta.
Hidrostatička pumpa i motor: Zatvorena hidraulična jedinica, bez mehaničkog mjenjača, radi tiho, što se obično nalazi u vrhunskim{0}}modelima.
